(1) Spirāles leņķis Spirāles leņķis ir leņķis starp vistālāko spirāles līniju uz urbja spirālveida rievas un urbja asi pēc tam, kad tā ir izveidota taisnā līnijā. Tā kā katra spirālveida rievas punkta izvads ir vienāds, spirāles leņķis dažādos urbja diametros ir atšķirīgs, spirāles leņķis ir lielākais pie ārējā diametra, un spirāles leņķis ir mazāks, jo tuvāk centram. Palielinot spirāles leņķi, palielinās slīpuma leņķis, kas ir izdevīgi skaidu noņemšanai, bet samazinās urbja stingrība. Standarta griežamā urbja spirāles leņķis ir 18 grādi - 38 grādi. Sējmašīnām ar mazāku diametru spirāles leņķim jābūt mazākam, lai nodrošinātu sējmašīnas stingrību.
(2) Grābekļa leņķis Om [Tā kā griežamās urbjmašīnas slīpuma virsma ir spirālveida, katra galvenās griešanas malas punkta slīpuma leņķis ir atšķirīgs. No ārējā apļa līdz centram priekšējais leņķis pakāpeniski samazinās. Asmens gala slīpuma leņķis ir aptuveni 30 grādi, un tas ir aptuveni -30 grādi pie asmens. Asmens slīpuma leņķis ir -50 grādi - -60 grādi.
(3) Aizmugures leņķis Om [Izvēlētā punkta aizmugures leņķis uz vītņurbja galvenās griešanas malas tiek izteikts ar atgriezes leņķi Om kolonnas sadaļā šajā punktā. Kolonnas profils ir taisna līnija, kas ir paralēla urbja asij, kas iet caur izvēlēto galvenās griešanas malas punktu m, un taisne griežas ap urbja asi, veidojot cilindrisku virsmu. Om mainās arī gar galveno griešanas malu, jo tuvāk centrs atrodas lielākajam Om. Vīturbjmašīnas ārējā apļa klīrensa leņķis parasti ir 8 grādi - 10 grādi, un šķērsmalas klīrensa leņķis ir 20 grādi - 25 grādi. Tādā veidā tas var kompensēt katra galvenās griešanas malas punkta faktiskā darba klīrensa leņķa samazināšanos urbja uzgaļa aksiālās padeves kustības dēļ un var pielāgoties slīpuma leņķa izmaiņām.
(4) Galvenais deklinācijas leņķis κrm Galvenais deklinācijas leņķis ir leņķis starp galvenās griešanas malas izvēlētā punkta m pieskares projekciju uz pamatplaknes un padeves virzienu. Vējurbja pamatvirsma ir plakne, kas satur urbja asi izvēlētajā galvenās griešanas malas punktā. Tā kā sējmašīnas galvenā griešanas mala neiet cauri ass līnijai, katra galvenās griešanas malas punkta pamatvirsma ir atšķirīga, un arī katra punkta galvenais slīpuma leņķis ir atšķirīgs. Kad virsotnes leņķis ir izslīpēts, tiek noteikts arī katra punkta galvenais deklinācijas leņķis. Galvenais deklinācijas leņķis un virsotnes leņķis ir divi dažādi jēdzieni.
(5) Priekšējais leņķis 2φ Priekšējais leņķis ir leņķis starp divām galvenajām griešanas malām, kas projicētas uz plaknes, kas ir paralēla tai. Apstrādājamā detaļā ir viegli iegriezt nelielu asu leņķi, maza aksiālā pretestība un palielināts griešanas malas darba garums, samazināts griešanas slāņa nominālais biezums, kas veicina siltuma izkliedi un uzlabo instrumenta izturību; ja asais leņķis ir pārāk mazs, tiek samazināta urbja stiprība, palielinās deformācija, palielinās griezes moments un urbis viegli salūzt. Tāpēc saprātīgais asuma leņķis ir jāuzasina atbilstoši sagataves materiāla stiprībai un cietībai. Standarta vītņurbjmašīnas 2φ asuma leņķis ir 118 grādi
(6) Šķērsmalas slīpuma leņķis ψ Šķērsmalas slīpuma leņķis ir leņķis starp galveno griešanas malu un šķērsmalu, kas projicēta uz plaknes, kas ir perpendikulāra urbja asij. Kad vītņurbjmašīnas sāns ir noslīpēts, dabiski veidojas ψ. No 3.-5. attēla redzams, ka, palielinoties šķērseniskā lāpstiņas leņķim ψ, samazinās šķērsasmens garums un aksiālā pretestība. Standarta urbjmašīnas slīpuma leņķis ir aptuveni 50 grādi - 55 grādi.